Тольяттинцы оказались в заложниках пробки: депутаты ищут управу на подрядчика-банкрота развязки на М-5 «Урал»

Депутаты городской Думы обсудили судьбу транспортной развязки на выезде из Тольятти, которое длится уже 11 лет. Речь об участке на 974 км трассы М-5 «Урал», который заморозили из-за банкротства подрядчика.

«Федеральная трасса М-5 „Урал“, проходящая через наш регион, служит магистралью для бесконечного потока фур и большегрузного транзита. Расплачиваются за это жители Тольятти, ежедневно простаивая в бесконечных пробках по пути на работу, домой или на дачу. Летом ситуация достигает пика. Постоянные транспортные коллапсы отравляют воздух выхлопными газами, нанося прямой ущерб экологии и здоровью людей, чьи квартиры и дома выходят окнами на эту магистраль. Люди оказались в заложниках», — считает Владимир Бобров.

Парламентарии городской Думы направили обращение в Минтранс и Генпрокуратуру РФ и попросили найти новых исполнителей и привлечь виновников, затянувших стройку, к ответственности.

«Подрядчик, АО „Волгомост“, не уложился в сроки, получил 11 претензий, был оштрафован и в итоге обанкротился. Контракт, заключенный в 2014 году, был расторгнут лишь спустя шесть лет. Компания оставила жителям в наследство не только пробки — еще и плохую дорогу, которая покрылась волнами, колеями, а исправить все по гарантии стало некому», — сказал Владимир Бобров.

Акционерное общество «Волгомост» образовано в декабре 1992 года, зарегистрировано в Москве. Но для строительства объектов — мостов, автодорог, тоннелей и так далее — компания образовывала местные филиалы в тех регионах, где работала. Среди узнаваемых объектов компании — Президентский мост в Ульяновске, мост «Миллениум» в Казани. Генеральный директор компании по данным системы «Контур.Фокус» — Александр Сусликов.

«Волгомост» строил развязку в Тольятти с 2014 года. Объект ждали много лет, и всё время строительство сопровождалось проблемами, которые решали месяцами. В самом разгаре выяснилось, что продолжению работ мешают линии электропередачи. В итоге после долгого ожидания в 2020 году мост открыли. Новый путепровод должен был разгрузить трассу, где вечные пробки. Но не прошло и года с момента запуска магистрали, как асфальт поплыл.

По словам дорожников, дефекты образовались из-за аномальной жары, которая установилась в регионе. Дождей, которые бы снизили температуру, шло очень мало, и покрытие не успевало остывать. Ситуация осложнилась тем, что на участке возросла интенсивность движения транспорта. В итоге на дороге появились «барханы» из асфальта, опасные для движения.

В середине лета 2021 года дорогу закрыли на ремонт. Закончить работы планировали через месяц, но процесс затянулся до осени. Более того, за некачественные работы АО «Волгомост» еще и оштрафовали.

Но и это — не единственная причина пробок на выезде из Тольятти по трассе М-5. Ситуацию усугубляет тот факт, что за последние годы так и не смогли достроить путепровод на 960-м километре, в районе Жигулевска. Его общая техническая готовность — всего 30%.