Ни больше, ни меньше. Общественник сказал, сколько электробусов нужно Самаре

Стало известно, сколько электробусов нужно закупить для Самары. Цифру озвучил председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

«Наиболее оптимальное решение для города — это 300 электробусов. Меньше — нет оснований для строительства инфраструктуры и эксплуатации. А это все достаточно дорогое удовольствие. Если же подробно расписать экономическую модель, то все складывается хорошо. Для Самары 1, 2, 10 и даже 50 электробусов — это ни о чем. Нужно больше», — озвучил свою точку зрения общественник.

Но, по мнению Ильи Зотова, после покупки новых электробусов для них нужно создавать свою маршрутную сетку или встраивать в уже существующую. Например, их можно пустить от железнодорожного вокзала или по Московскому шоссе.

Еще одно необходимое условие, которое позволит по-полной раскрыть потенциал этого вида транспорта, связан с пересмотром организации движения в городе. Речь, в первую очередь, идет про создание выделенных полос.

«Без них же эффективность использования электробусов стремится к нулю», — пояснил Илья Зотов.

Эксперт привел пример Москвы, где активно развивается электротранспорт. Уже сейчас на улицах столицы можно заметить электробусы, электротакси, электросамокаты и даже речной электротранспорт.

«Видна постепенная, но системная работа. Я не уверен, готов ли любой другой российский город так комплексно подходить к этому вопросу», — резюмировал общественник.

В Самаре же судьба электробуса находится в подвешенном состоянии. Он начал курсировать от Губернского рынка до Южного города в феврале 2020 года. Уже тогда стали понятны несколько основных проблем этого вида транспорта. Зимой, например, его заряда не всегда хватало на весь маршрут и он часто ломался.

Электробус пустили по маршруту № 108. После тестовые поездок новую машину сняли с линии, но направление оставили. Позже по нему пустили автобусы.

В мае 2023 года представители Минтранса Самарской области заявили о планах купить еще один электробус. Тогда покупку (сам состав и станция быстрой зарядки) оценивали в 44 миллиона рублей.

В итоге пока что между Самарой и Южным городом курсирует один электробус. Но не исключено, что от этого вида транспорта могут отказаться.