«Пора положить конец разворовыванию денег»: блогер резко выступил против маршруток в Самаре

Власти Самары медленно, но верно сокращают количество маршруток в городе. За несколько лет в областной столице почти в три раза сократилось количество коммерческих направлений. Основатель Центра общественного взаимодействия Андрей Ишмуратов рассказал 63.RU, почему горожанам и чиновникам стоит поставить крест на этом виде общественного транспорта. Далее — от первого лица:

Это давно пора было сделать. Транспорт должен быть цивилизованным. Все крупные города уже отказались от маршруток. Не должно быть такого, чтобы по улицам ездили развалившиеся, переделанные из грузовика фургоны, где водитель прямо во время движения рассчитывает пассажиров. Причем и везут, как и куда хотят.

У общественного транспорта должна быть единая система, должно быть расписание и диспетчеризация.

Честно говоря, всю эту историю с маршрутками не следовало даже начинать. Все это делалось, конечно, из соображений обнала. То есть неконтролируемой наличности, с которой не платятся налоги. Изначально всё под это затевалось.

Если из города уберут маршрутки, все окажутся только в выигрыше. За те годы, что их сокращают, кому-то стало хуже от этого? Как было, так и осталось. Никакого реального, сколько-то значимого вклада в решение транспортных проблем они не вносили. У них малая вместимость, очень малая провозная способность.

Ладно бы, если они ездили куда-то, куда городской транспорт не ходит. Так нет же, они просто дублируют маршруты. Вот сколько их поотменяли — и никаких проблем не возникало. Ну, разве что определенные коррупционные круги «кормушек» лишились. Был 297-й маршрут, который стал 397-м, да потом потихоньку заглох. Этого даже пассажиры не заметили. Он благополучно умер и никому не нужен. Его трасса была нерациональной. И даже с учетом неоплаты налогов и отсутствия контроля за рабочим временем он оказался нежизнеспособен.

Маршрутка № 21, например, ходит по улице XXII Партсъезда. И там, насколько я помню, больше ничего нет. Вот на этот маршрут надо пустить аналогичный или похожий муниципальный транспорт. Вообще, в Самаре таких уникальных участков мало. Еще маршрутка № 272 по 7-й или 8-й просеке ходит до самого низа. А остальные просто дублируют городской транспорт. По сути, паразитируют на нем. Маршрутки едут перед носом у муниципального транспорта, вот и всё.

Если перевозчики хотят остаться на рынке, то им нужно меняться. Должен быть конкурс. Если вы готовы работать на условиях, которые предлагает город, то пожалуйста. Нормальный транспорт, учет рабочего времени, диспетчеризация, оплата. Почему только «Ирбис» и «Самара Авто Газ»? Подавайтесь вообще все, кто хочет, я тут проблем не вижу. Если бизнесмены готовы инвестировать, то создавайте фирму и подавайтесь на конкурс. Всё должно быть по-честному, никаких междусобойчиков.

У коммерческих перевозчиков бизнес построен в другую сторону. Если бы им было надо, они давно бы всё сделали. Но им не интересно, понимаете? Надо вкладываться, долгая окупаемость, нет «черного» нала.

А сейчас порядок наводится и нельзя работать «по-старому». Нельзя водителю находиться за рулем по 14 часов в сутки. Нельзя ремонтироваться где попало. Нельзя использовать транспорт, которому 30 лет. Те, кто этим недовольны, будут пытаться мутить воду. Но вряд ли чего-то добьются. Все-таки власти твердо взялись за решение проблем, а не за прикрытие интересов определенных кругов.

От маршруток можно отказаться хоть завтра. Важно, насколько власти готовы положить конец разворовыванию денег и коррупционным схемам. Альтернативы надо искать только одному или двум маршрутам. У всех остальных уже всё в порядке.