Всего три пассажира? Тестируем новый автобусный маршрут № 222 из Самары в Курумоч — видео

Региональные власти попытались решить одну из главных транспортных проблем. С 1 ноября 2025 года из Самары и Тольятти начали курсировать автобусы до аэропорта Курумоч. 63.RU протестировала один из двух новых маршрутов. Рассказываем, как это было.

Транспортная оторванность Курумоча от Самары и Тольятти — это проблема, которую власти пытаются решить уже несколько лет. До недавнего времени областная столица была связана с аэропортом одним-единственным маршрутом. Автобусы № 78 ходят от Барбошиной поляны до терминала аэровокзала.

Но недавно местные власти решили исправить ситуацию. В конце сентября 2025 года Минтранс начал искать компании, которые будут обслуживать сразу два новых маршрута. Первый, который связывает Самару с Курумочем, получил номер 222.

Еще до окончания торгов губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев назвал дату запуска новых автобусов. А чуть позже появились подробная схема и расписание работы.

Региональные власти пригласили СМИ на первый рейс из Самары на 09:00. Мы же решили проверить работу автобусов без официоза.

Еще перед началом эксперимента у нас возникло несколько вопросов. Во-первых, где будет находиться остановка автобуса? Во-вторых, во сколько он отправится в путь? Ведь если рейсы запланированы примерно раз в час, то следующий автобус должен был отправиться в 10:00 или 10:10. А в расписании указано другое время — 10:30.

К счастью, мы зря сомневались и беспокоились. Автобус № 222 стоял около подземного перехода рядом с остановкой «Ж/д вокзал». Правда, нас немного смутило, что он был не похож на привычный общественный транспорт. Да и брендирование форума «Россия — спортивная держава» тоже показалось странным.

— Неужели нас повезут в Курумоч на комфортном экскурсионном автобусе? А что будет после форума? — закрались в голову грешные мысли.

До отправления оставались считаные минуты, и около автобуса начал суетиться молодой человек в пальто. Он проверял, как работают кнопки открывания двери, наводил последний лоск. Самарцы, которые проходили мимо, не стеснялись задавать вопросы. Естественно, их интересовало, что это за новый маршрут, как давно появился, как и когда ходит и сколько будет стоить проезд.

Водитель, а это был именно он, спокойно рассказал, что это экспресс-автобус, который будет ходить днем примерно раз в час, а по ночам — раз в два часа. Он сам первый день работает на этой линии, и не исключил возможности небольших корректировок расписания и маршрута.

— Ко мне подходили работники Курумоча — как терминала, так и киосков внутри. Они попросили сделать остановку около Ипподрома. Пожаловались, что не все могут сесть в автобус, который везет их туда, — заявил водитель во время телефонного разговора с кем-то из руководства (через гарнитуру, так что это не нарушение).

Поездка в один конец стоит 147 рублей. Оплатить ее можно как с помощью терминала, так и наличными. А если вы едете с багажом, то за его размещение в багажном отделении придется доплатить еще 22 рубля.

К сожалению, транспортные карты на этом маршруте не работают. Водитель во время разговора предположил, что их и не будут подключать. В первую очередь, из-за нестандартного тарифа.

Остановок в пути предусмотрено всего 5. Первая — это автовокзал «Центральный». До нее мы доехали примерно за 15–20 минут. Вторая — 7-й микрорайон, напротив ТЦ «Империя». Третья — ТРК «Московский» (он же Letout). Последняя остановка в черте города — рядом с ЖК «Новая Самара». А уже за пределами областной столицы автобус останавливается у КДП «Новосемейкино».

По словам водителя, на каждую остановку заложено примерно 2–3 минуты. В первую очередь, это сделано для того, чтобы пассажиры могли занять свои места в салоне без суеты. Тем более, что некоторым может потребоваться уложить свой багаж, а это тоже займет какое-то время.

Еще нам показалось, что первые рейсы — тестовые. По результатам поездок будут калибровать расписание. Кстати, водитель заявил, что максимальное расхождение от графика не может превышать 5 минут. Хотя в госконтракте были заложены рамки в 10–15 минут.

Также в маршруте предусмотрена одна остановка по требованию. На участке от КДП «Новосемейкино» до терминала аэропорта пассажиры могут попросить притормозить на 5 минут, чтобы сходить в туалет. Мы уже молчим про необходимость остановки в экстренных случаях. О них, кстати, водитель попросил громко сообщать.

Пассажирами первого рейса автобуса № 222 стало всего три человека. Первые два сели на конечной, еще одна пассажирка присоединилась как раз на ЦАВ.

На остановках пассажиры, которые ждали другие автобусы, не стеснялись задавать водителю одни и те же вопросы. Молодой человек спокойно объяснял нюансы работы экспресс-маршрута. Некоторых самарцев смущала цена, других — невозможность выйти там, где им удобно.

В Курумоче мы были уже 11:56. Даже раньше запланированных 90 минут. Конечная остановка находится напротив терминала № 1. Здесь же пассажиры могут сесть, чтобы отправиться обратно в Самару.

Когда мы замышляли этот эксперимент, то не предполагали, что поедем из Самары в Курумоч на таком автобусе. Такие машины действительно чаще видишь на туристических и экскурсионных маршрутах. «Общественным» такой транспорт сложно назвать.

Во-первых, свои вещи можно разместить или в багажном отделении (за дополнительную оплату), или взять с собой в салон.

Во втором случае водитель рекомендует положить ручную кладь на полку над сиденьем. Это удобно и самому пассажиру, да и освобождает место человеку, который может сесть рядом.

Во-вторых, каждая пара сидений оснащена двумя гнездами для зарядки через USB. Они находятся под креслами, что немного неудобно.

В-третьих, начиная со второго ряда пассажиры могут воспользоваться подставками для ног.

А также отрегулировать наклон спинки своего сиденья. Для кресел, расположенных в проходе, есть кнопки для этого.

А пассажиры, сидящие у окон, должны будут дернуть рычажок.

Кроме того, во время движения пассажиров просят пристегнуться. Ремни безопасности находятся между сиденьями.

Наверное, одним из главных минусов нового маршрута является как раз его новизна. Очень мало людей знает о том, что теперь из Самары до Курумоча можно доехать не только на автобусе № 78, маршрутках или такси, но и на комфортабельном транспорте. Надеемся, эту ситуацию получится исправить в скором времени. Даже на «Яндекс Картах» нового маршрута нет.

— Я-то знаю, где искать информацию. А бабушки и дедушки? Что им делать? — посетовал водитель во время разговора со своим коллегой по телефону.

Стоимость поездки нельзя назвать отталкивающим фактором. С одной стороны, в том же автобусе № 78 ты заплатишь меньше, по тарифу городского общественного транспорта. С другой, скорее всего, будешь ехать с большим количеством остановок. Да и надо придумать, куда пристроить багаж и ручную кладь.

Так как автобус № 222 является экспрессом, он делает гораздо меньше остановок. Когда запуск этого маршрута только анонсировали и стали известны места, где он будет подбирать пассажиров, кто-то возмутился, что еще надо добираться до этих мест. Замечание справедливое, не станем скрывать. Но, с другой стороны, остановки расположены в черте города и до них можно добраться с помощью общественного транспорта.

Дублирует ли новый маршрут уже существующие? Нет. Автобус № 78 едет по Демократической и Красноглинскому шоссе до Волжского района и терминала аэропорта. № 222 же проходит по Московскому шоссе и дальше уходит на трассу М-5 «Урал».

И да, пусть вас не пугает брендирование автобуса. Нас заверили, что и после спортивного форума на маршруте будут ходить Sollers.