«Копейка», перерождённая «Нива» и кроссовер будущего: АВТОВАЗ показал технику, которой ещё нет на дорогах

На Петербургском экономическом форуме АвтоВАЗ развернул собственную выставку под открытым небом. Главный повод — юбилей завода, которому через месяц исполнится 60 лет.

В центре экспозиции — три машины. Легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), с которой всё начиналось. Рядом — знаменитая «Нива», но уже серьёзно перекроенная. И главная звезда — новый кроссовер LADA AZIMUT.

«Его старт продаж намечен на третий квартал этого года», — рассказали на АВТОВАЗе.

Кроме гражданских машин, АвтоВАЗ показал и LADA Iskra TMS. Под капотом у неё турбомотор 1.6 на 218 лошадей и роботизированная «секвенталка»* с шестью ступенями.

«Машину сделали специально для нового гоночного монокубка, где все пилоты ездят на идентичной технике. Участвовать в заездах клуба смогут не только профи, но и любители и, например, медийные личности. Гонка длится 40–60 минут, а в одном экипаже — до трех человек, которые сменяют друг друга за рулем», — сообщили на автозаводе.

Первый сезон стартует только в 2027 году. Запланировано пять этапов на лучших трассах России, в общей сложности будет десять гонок. А презентуют серию уже этим летом, 5–6 сентября, в Москве на фестивале LADA ISKRA FEST.

Привезли в Санкт-Петербург ту самую LADA Niva Legend, которая получила второе дыхание. Инженеры перетряхнули машину основательно, но внешность не тронули — классика осталась классикой.

«Под капотом теперь 1.8-литровый мотор (тот, что хорошо показал себя на Niva Travel). Тяга выросла  — добавлено 24 „ньютон-метра“, причем основная мощность доступна уже с 1000 оборотов. При этом аппетиты у двигателя стали скромнее: в некоторых режимах экономия топлива достигает 30%», — уточнили на заводе.

Впервые «Ниву» начали делать из двухсторонней оцинковки — капот, крыша и двери теперь не испугаются соли на дорогах. И впервые в истории модели у водителя появилась фронтальная подушка безопасности.

«Для этого пришлось перекраивать силовой каркас кузова», — прокомментировали на АВТОВАЗе.

В салоне стало удобнее: ручку КПП пододвинули ближе к водителю, рычаг «раздатки» теперь один, а вместо замка зажигания слева — стандартная правая сторона, как у Granta. Добавили кондиционер, нормальную шумоизоляцию и одну связку ключей для дверей и запуска.

Сколько будет стоить обновленный внедорожник — пока секрет. По словам представителей автогиганта, скоро начнется серийное производство обновленной версии автомобиля.

Что еще интересного и прямо сейчас происходит на форуме — в нашей онлайн трансляции.