Самарские дороги – в десятке худших в стране

Трассы региона небезопасны. Дороги Самарской области находятся на 38 месте из 48 в рейтинге общественного аналитического центра «За безопасность российских дорог». Они входят в так называемую красную зону, которая означает наивысшую опасность для водителей.

В этом рейтинге Самарская область всегда входила в список аутсайдеров. Например, в 2010 году регион занимал 20 место из 25 возможных. При этом в 2011 году эксперты отмечали существенный рост показателей Самарской области. «Исключение составили Оренбургская и Самарская области, где показатели безопасности выросли вдвое по сравнению со среднегодовыми показателями 2010 года. В прошлом году Оренбург потратил 511 млн руб. на ремонт и строительство дорог, что положительным образом отразилось на показателях безопасности. В Самаре объем ремонтных работ и нового строительства дорожного полотна составил всего 100 км, в том числе было отремонтировано несколько ключевых трасс. Регион закупил партию современных антигололедных материалов для обработки дорог в зимнее время, что в большей степени отразилось на улучшении показателей безопасности в январе и феврале этого года», – говорится в аналитической записке к рейтингу 2011 года.

По данным рейтинга «безопасных дорог», лучше всего ездить по трассам Новосибирской и Белгородской областей, а также по кольцам и вылетным магистралям Москвы. Хуже, чем в Самарской области ситуация обстоит только в Омской, Нижегородской, Тамбовской, Кировской и Ленинградской областях, а также в Забайкалье и Красноярском крае.

При составлении рейтинга учитывались следующие факторы: количество ДТП в регионе за отчетный период, количество погибших и пострадавших в авариях, а также коэффициент автомобилизации и километраж дорог.

«Дороги в Самарской области действительно плохие, хотя и не худшие в ПФО. Вероятно, я могу сравнивать только с теми регионами, где ездил на машине сам. И могу сказать, что в Ульяновской и Саратовской областях дороги точно не лучше», – уверен депутат Самарской губернской думы Михаил Матвеев. По его мнению, невысокое качество автодорог объясняется коррупционными факторами со стороны подрядчиков.

Несколько более оптимистично настроен председатель самарского регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов Олег Мартин. По его мнению, дороги облестного подчинения в губернии неплохие. «Качество дорог в районах области достойное. Но есть и другие факторы. Например, аварии на федеральной трассе М5 происходят в том числе из-за того, что Самарская область находится на примерно суточном удалении и от южных городов – Волгограда и Астрахани – и от Москвы. Поэтому к Самарской области некоторые водители подъезжают уже уставшие», – полагает Олег Мартин.

Единственное «больное место», где ситуация с дорогами по прежнему аховая, – областной центр. «Несмотря на все вливания и из федерального, и из областного, и из муниципального бюджетов, в Самаре по прежнему плохие дороги. На мой взгляд, это связано с тем, что долгое время недофинансировались ни строительство, ни содержание дорог. Однако, глядя на объемы работ, выполненные в прошлом году, могу сказать, что если такие же темпы и такие же деньги будут выделяться в течении еще хотя бы пяти лет, то наш регион может оказаться в десятке не аутсайдеров, а фаворитов рейтинга», – считает Мартин.

Получить комментарий от авторов рейтинга не удалось – ни один телефон, указанный на сайте межрегионального общественного центра, не отвечал.